打算做近视手术的朋友，很多人在做手术之前一般都会问到，手术多少钱？有没有副作用？手术疼不疼？等等。其实，还有一些问题，虽然患者很少主动问起，但同样非常具有实操价值。
究竟有哪些被大家“忽略”，却需要知道的问题呢？
1、能否不做散瞳验光？
确实，相比眼镜店的普通验光，医学验光的流程和检查项目要复杂、也严谨得多，其中散瞳验光就是一个很重要的步骤。
这项检查通常安排在术前检查的*后一项，散瞳后，医生会再为患者复查视力，拿散瞳前后两次的检影验光、电脑验光和综合验光等数据做对比，以便有效掌握矫正患者的屈光度数和视功能情况，避免出现过矫或欠矫的情形。
一般要间隔 5~10 分钟，连续滴上三次散瞳药水，用药期间会伴有看近模糊的症状。因为是散瞳，大多数人都会在 4~6 个小时内恢复用眼，不会像慢速散瞳那样，甚至一周内都无法看书看电视。
2、视觉质量和矫正视力一样重要！
手术矫正视力，是让患者不戴眼镜也能看得清楚，比如讲，你术后恢复视力 1.0，指的是你看黑白E字视力表时，能分辨 1.0 这一行 E 字的开口方向。
而视觉质量是什么？举个例子，同样两个矫正视力 1.0 的人，看到的 E 字却有差别：a 看到的 E 字非常清晰、边界分明，而b看到的却是模糊的、边界雾化的E字，这就是视觉质量不高的缘故。
其它的症状，比如夜视力没有白天视力好，都和视觉质量差有关。
影响视觉质量的因素有很多，我们也有必要了解一下，比如干眼，光学区偏小、偏心切削、散光轴位改变，调节不足和屈光参差等。
3、瞳孔直径影响手术方式选择
我们的眼睛，不仅要能在白天看得清楚，还要能满足我们夜间的用眼需求，比如驾车。夜间视力好坏，恰又是视觉质量的体现，和夜间的暗室瞳孔（常说的暗瞳）直径有关系。
我们知道，瞳孔随着光线的增加而缩小，夜间由于光线比较暗，瞳孔自然会放大。
一些近视朋友本身就有眩光的问题，何为眩光？简单点说，当你夜间驾车，在会车时，会看到对方车灯有很大的光圈，以至于没法对迎面而来的车辆的距离和周边环境做出有效判断。
医生在制定手术方案时，就需要充分考虑到矫正患者的瞳孔直径，术后能有一个不错的夜间视觉。激光手术里，优选全飞秒 SMILE3.0，光学区能做到 7 mm+，因为采用非球面切削，能有效解决像差问题，患者术后眩光发生率大大减少。新一代的 v4c ICL 人工晶体，光学区达到 6 mm。近期就有一位矫正患者，暗瞳在 7.6~7.7 mm之间，这种情况全飞比ICL晶体更合适。
4、眼科医生*看重哪个检查指标？
近视手术检查有20多项，其中角膜厚度、形态就是很重要的两项。角膜厚度够不够，关系到患者能否做激光手术，以及适合哪一种手术。
相比术后效果，手术安心永远都是第一位的。通过 pentacam 角膜地形图检查，医生就能掌握患者角膜的前后表面曲率和高度、角膜的厚度以及厚度分布等多项图形和参数，才能知道切削的安心范围，否则手术的安心性就无从谈起。
5、为何做近视手术检查还要抽血？
一些患者不理解这样做的目的。我们知道，术前检查 20 多项，既有眼部检查（占了度多数），还有非眼部检查，包括对全身免疫系统疾病等的排查等。
通过抽血化验，一方面我们可以排除一些传染疾病，另一方面，疫情时期也要求抽血。进而在保护患者自身的同时，也保护了其他的患者。
